快递费涨一毛有多难？

10元包邮的手机钢化膜，好评再返现5元。商家是怎么赚到钱的？其实，低价包邮的产品会涉及到店铺的几种运营模式。不同运营模式下，低价的作用是不同的。

例如，多品类玩法。低价产品只是一个噱头，起到引流作用，用户点进来后价格其实是阶梯式的，不同品类不同定价。低价产品并不赚钱甚至是亏钱的，但其他品类是赚钱的，且利润丰厚，足以弥补快递费、推广费以及低价产品的损失。

又例如，刷单冲销量。比如，某商品在淘宝上刷一单的成本差不多是10元，而便宜卖仅亏5元，即商品的亏损比刷单的花费便宜，所以商家拿出10000件亏本销售，卖完后下架低价商品，替换成同款正价商品，接近市场价，短期内就创造出了一个月销上万热销商品。

随着机制的不断完善和市场的充分竞争，信息不对称的利润空间愈发缩小，为了降低获客成本，店铺与平台的角力从未停止过，而诸多玩法的核心要素，就是快递费。我们来看看关于快递的前世今生。

快递的起源

商朝：阳传制度。用于政令、军情的传递。

周代：行夫。周王朝的官职中设置了主管邮驿快递的官员“行夫”，其职责是“虽道有难，而不时必达”。

秦汉：出现了当天递。短途一般为“步递”，要求当天送完，平均每小时走10里，由快递员骑马送达。

唐朝：生鲜配送。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”杨贵妃爱吃荔枝，便有了专人从南至北，策马奔腾，运送水果。

宋元：急递铺。两宋时期更快了，在步递和马递的基础上，每十里或十五里、二十里设一铺，谓之通远铺。

明朝：镖局。明初，朱元璋下令非军国大事不得善用驿站，促使“镖”业崛起。

清朝：邮局。邮政行业飞速发展，形成了邮局，类似于当今的“快递公司”。

近代：快递公司。1980 年中国邮政正式开办国际特快专递业务，是现代快递的原型。再后来就有我们熟知的三通一达：申通、中通、圆通、韵达，和老大哥顺丰。早期快递属于灰色地带，民营快递没有和邮政竞争的资格。直至2009年《邮政法》的修订和电商的崛起，民营快递才真正走到台前，在电商的加成下，大大提高了物流效率，降低了快递价格，对邮政进行了降维打击，民营快递由此彻底爆发。

快递的商业模式

中国快递公司主要有两种模式：重资产的直营制和轻资产的加盟制。

直营制：即自己招人自己送。公司对流程全掌控，包括收件、分拣、运输和派件等过程。代表公司有顺丰、中国邮政、德邦、京东等；海外如联邦快递fedex和UPS也是这个模式。

加盟制：即诏安本地团队，五五分账。依靠特许合作加盟商在特定区域进行收派件，一些快递公司还授权其进行分拣。加盟商在定价方面有一定自由权，可降价提升竞争力。使用该商业模式的公司包括圆通、申通、中通等。

相比来看，直营制对快递链完全把控，有利于其提高服务质量，而加盟制的最大优势在于成本低，易迅速扩张。

与电商共生

除了阿里控股或参股的四通一达，2013年才成立的菜鸟，才是阿里的亲儿子。菜鸟号称在24小时内能将快递运送到中国任何地方，这可不是瞎话，菜鸟拥有国内最大的快递生态系统，快递员超300万，我国70%的快递由其数字网络算法驱动。四通一达心里门清，加入菜鸟联盟意味着要上缴核心数据，但谁不加入就得损失50%的业务。

唯一敢和菜鸟叫板的就是顺丰。2014年5月，顺丰主动中止了部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作。2015年5月28日，是菜鸟办2周年合作大会，四通一达赴宴，顺丰方面称其工作繁忙无法参加。2015年4月份，顺丰带头反水，联手申通、中通和韵达一起投资5亿成立“丰巢科技”来直面菜鸟的竞争，然而没多久，3个盟友又回去跪舔阿里了。

京东于2017年自建物流，并于2018年10月向中国三个一线城市的个人客户开放了快递服务；2019年第一季度，公司利用已建立的网络将服务拓展至全国50个主要城市。直接雇佣了10万名快递员，计划在2021年在所有县级以上的地区提供24小时直达服务。京东的闭环系统中，拥有高效的前置仓，把“最后一公里”发挥到了极致。

2021年4月9日，极兔因“低价倾销”受到政府相关部门整治。不可否认，起网仅一年的东南亚快递兔子因搭上拼多多的顺风车，迅速蔓延到大江南北。极兔之所以发展迅速，一方面是因为此前在东南亚已有的快递经验，另一方面是由于其模仿国内四通一达的加盟制模式。极兔给了资本很大的想象空间，不仅仅因为中国市场，还有“东南亚市场”。

快递费涨价潮

似乎大众现在用得着快递的渠道，多来源于网购。而全场包邮现象更是蔚然成风，尤其带多少亿补贴的那些平台，令快递费仿佛消失了。

7月10日，七部委联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，助力解决快递员收入不稳、保障不全、认同不高等问题。紧随其后的就是各家公司的快递费涨价。

羊毛出在羊身上，莫说快递员，哪怕是快递公司老板，说到底是用户在养着的。那么，涨价的这0.1元钱，必然是从用户身上薅的。

《意见》里明确表示,利益要合理分配，简单说就是分蛋糕时，快递公司管理层少拿几块，年底少分点红，把利益让给干活的人，而不是死道友不死贫道，通过涨价再分给干活的人。另外，《意见》中还提到了快递员的社会保险等问题，结果资本见招拆招，象征性地给快递员每月增收几百元，却永远不会考虑给快递员正式员工编制，享受五险一金。

最终就是快递公司背后的资本毫发无伤，矛盾直接乾坤大挪移转给了快递员和消费者。资本乐了，我可以少赚，但永远不会亏。